پمپ شروع ہونے پر فاؤنٹین لائٹس جھلملاتی ہیں یا چھوڑ دیتی ہیں۔

فاؤنٹین لائٹنگ کی تنصیب جو ٹیسٹنگ کے دوران بالکل ٹھیک برتاؤ کرتی ہے اور پمپ کے چلنے کے بعد غلط برتاؤ کرتی ہے پانی کی خصوصیت کے منصوبوں پر سب سے عام فالٹ رپورٹس میں سے ایک ہے۔ روشنیوں کو عام طور پر سب سے پہلے مورد الزام ٹھہرایا جاتا ہے، اور لائٹس عام طور پر آخری چیز ہوتی ہیں جسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ زیادہ تر معاملات میں جو ہم دیکھتے ہیں، luminaires بالکل وہی کر رہے ہیں جو انہیں ایسی سپلائی کے ساتھ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا جو اب صاف نہیں ہے۔

یہ پروڈکٹ کے مسئلے کے بجائے ایک تشخیصی مسئلہ ہے، اور اس کا ایک قطعی حکم ہے جس میں اس پر کام کرنا ہے۔

سپلائی پر علامات کیوں اشارہ کرتی ہیں۔

فاؤنٹین پمپ اور فاؤنٹین لائٹس ایک سائٹ، ایک ڈسٹری بیوشن بورڈ اور اکثر سپلائی ٹرانسفارمر کا اشتراک کرتے ہیں۔ پمپ ایک انڈکشن موٹر ہے جو شروع ہونے پر ایک سیکنڈ کے ایک حصے کے لیے بڑا کرنٹ کھینچتی ہے۔ روشنی ایک مستقل-موجودہ الیکٹرانک بوجھ ہے جس میں ڈرائیور کا اپنا کم از کم آپریٹنگ وولٹیج ہوتا ہے۔

ان دونوں کو ایک ہی بورڈ پر رکھیں اور تین چیزیں ایک ساتھ ہو سکتی ہیں۔ موٹر کے شروع ہونے پر سپلائی وولٹیج کم ہو جاتا ہے۔ متغیر-اسپیڈ ڈرائیو سے ہارمونکس ڈرائیور کو نظر آنے والی لہر کی شکل کو بگاڑ دیتا ہے۔ اور غیر جانبدار اور زمینی نظام ایسے دھارے لے جاتا ہے جسے لے جانے کا ارادہ نہیں تھا۔

ان مسائل میں سے کوئی بھی پینل پر رکھے ہوئے ملٹی میٹر پر نظر نہیں آتا۔ یہ سب ایک مدھم ایل ای ڈی کے رویے میں نظر آتے ہیں۔

inrush ڈپ

لائن پر براہ راست شروع ہونے والی پمپ موٹر سیکنڈ کے پہلے حصے کے لیے اپنے ریٹیڈ کرنٹ کو کئی گنا کھینچتی ہے، اور تنصیب کی سپلائی رکاوٹ اسے وولٹیج ڈپ میں بدل دیتی ہے۔ ایک لمبی کیبل پر ایک بڑا پمپ بورڈ کے وولٹیج کو کافی نیچے کھینچ سکتا ہے، اور کافی دیر تک، اسی فیڈ پر کسی بھی چیز کو متاثر کرنے کے لیے۔

روشنی کی مختلف اقسام ایک ہی ڈپ پر مختلف طریقے سے جواب دیتی ہیں، اور فرق آپ کو کچھ مفید بتاتے ہیں۔

مقناطیسی ٹرانسفارمر والا لیمپ صرف ایک لمحے کے لیے مدھم ہو جاتا ہے۔

وسیع ان پٹ رینج کے ساتھ ایک ایل ای ڈی ڈرائیور نظر آنے والے اثر کے بغیر گزرتا ہے۔

کم از کم ان پٹ کے قریب ایک LED ڈرائیور دوبارہ شروع ہو سکتا ہے، جو فلیش یا ایک مختصر تاریک دور کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔

خراب طریقے سے ڈیزائن کردہ ہولڈ-اپ سرکٹ والا ڈرائیور دوبارہ شروع کرنے والے لوپ میں بند ہو سکتا ہے اور اس وقت تک بند رہ سکتا ہے جب تک کہ یہ پاور-سائیکل نہ ہو۔

عملی نتیجہ یہ ہے کہ ایک ہی بورڈ پر دو فکسچر مختلف طریقے سے برتاؤ کر سکتے ہیں، یہی وجہ ہے کہ غلطی بے ترتیب نظر آتی ہے۔ اس میں یہ بھی بتایا گیا ہے کہ دکان کا ٹیسٹ کیوں پاس ہوا اور سائٹ ٹیسٹ کیوں نہیں ہوا۔

نئے پروجیکٹس پر، تین تخفیف اس میں سے زیادہ تر کو ہٹا دیتی ہیں: پمپس کو ایک ساتھ شروع کرنے کے بجائے ترتیب سے شروع کریں، پمپ اسٹارٹرز سے الگ فیڈ پر لائٹنگ رکھیں، اور بتائی ہوئی ان پٹ وولٹیج کی حد کے ساتھ ڈرائیوروں کا انتخاب کریں جو معمولی سپلائی کے بجائے بدترین کیس ڈپ کو آرام سے بریکٹ کرتا ہے۔

متغیر-اسپیڈ ڈرائیوز اور ہارمونکس

جہاں پمپ کی رفتار-کنٹرول ہوتی ہے، جو کہ میوزیکل فاؤنٹین پر معمول کی بات ہے، وہاں ڈرائیو سائٹ پر غالب برقی خصوصیت ہے۔

ایک متغیر-اسپیڈ ڈرائیو سپلائی کو درست کرتی ہے، اسے ہائی فریکوئنسی پر سوئچ کرتی ہے اور سپلائی میں ایک مسخ شدہ کرنٹ ویوفارم کو دوبارہ تخلیق کرتی ہے۔ نتیجہ وولٹیج پر ہارمونک بگاڑ ہے جس کے ساتھ اس بورڈ پر ہر دوسرے بوجھ کو رہنا پڑتا ہے۔ زیادہ تر ایل ای ڈی ڈرائیور اس کو اچھی طرح برداشت کرتے ہیں۔ ایک اقلیت ایسا نہیں کرتی ہے، اور ظاہر ہونے والی علامات میں جھلملانا، گونجنا، مدھم ہونے کی حد میں کمی، یا ڈرائیور جو گرم چل رہا ہے۔

ایک بڑی ڈرائیو کی تنصیب والی سائٹ پر تین اقدامات قابل غور ہیں:

ڈرائیو پر ایک لائن ری ایکٹر یا فلٹر۔ یہ پہلی چیز ہے جس کے بارے میں ڈرائیو فراہم کنندہ سے پوچھنا ہے، اور یہ ڈرائیو کے انجیکشن ہارمونک کرنٹ کو کم کرتا ہے۔

لائٹنگ کے لیے ایک علیحدہ فیڈ، جو کہ ڈرائیوز کے بورڈ کو شیئر کرنے کے بجائے اوپر کے ایک پوائنٹ سے لی گئی ہے۔

EMC کو ذہن میں رکھتے ہوئے ڈرائیور کا انتخاب۔ پوچھیں کہ ڈرائیور کا کس اخراج اور استثنیٰ کے معیار پر تجربہ کیا گیا تھا اور کیا فراہم کنندہ نے اسے ڈرائیو-ہیوی سائٹس پر استعمال ہوتے دیکھا ہے۔ ایک ڈرائیور جو اخراج کی ضرورت کو پورا کرتا ہے وہ خود بخود اچھا برتاؤ نہیں کرتا جب اس سے منسلک سپلائی پہلے ہی مسخ ہو جاتی ہے۔

مدھم ہونا دراصل کیا کرتا ہے، اور یہ رینج کے نیچے کیوں جھلملاتا ہے۔

فاؤنٹین کی روشنی کو مدھم کرنا تقریباً ہمیشہ ڈرائیور کے اندر ہوتا ہے، مینز کو کاٹ کر نہیں۔ ریموٹ سے ایک کنٹرول سگنل، 0-10V جوڑا، یا DMX ڈیکوڈر ڈرائیور کو اپنے آؤٹ پٹ کرنٹ کو کم کرنے کے لیے کہتا ہے، اور ڈرائیور یا تو LED کرنٹ کو کم کر کے یا آؤٹ پٹ کو تیزی سے آن اور آف کر کے اور وقت کے تناسب کو مختلف کر کے جواب دیتا ہے۔

وہ دوسرا طریقہ نبض کی چوڑائی کی ماڈیولیشن ہے، اور یہ زیادہ تر فلکر شکایات کا ذریعہ ہے۔

چشمہ پر اس کی دو خصوصیات اہم ہیں:

تعدد پلس کی چوڑائی ماڈیولیشن فریکوئنسی اس حد سے اوپر ہے جس کی آنکھ پیروی کر سکتی ہے عام دیکھنے میں پوشیدہ ہے۔ آیا یہ کیمرے کے لیے پوشیدہ ہے ایک الگ سوال ہے اور ذیل میں اس کا احاطہ کیا گیا ہے۔ مینوفیکچررز کو تعدد اور ان حالات کو بتانے کے قابل ہونا چاہئے جن کے تحت اس کی پیمائش کی گئی تھی۔

نچلی سطح پر برتاؤ۔ کچھ ڈرائیور اپنے ریٹیڈ آؤٹ پٹ کے ایک چھوٹے سے حصے سے نیچے جھلملاتے ہیں یا غیر مستحکم ہو جاتے ہیں۔ ایک ایسا شو جو چشمے کو تقریباً کچھ بھی نہیں دھندلا دیتا ہے اس کو بے نقاب کرے گا۔ تصریح میں کم از کم مدھم ہونے کی سطح کو بتانا چاہیے جو ڈرائیور صاف طور پر رکھتا ہے۔

ایک تیسری، کم واضح وجہ ہے۔ جہاں ایک ڈرائیور ایک لوڈ کے ساتھ سپلائی کا اشتراک کرتا ہے جو سوئچ آن اور آف کرتا ہے، دو سوئچنگ فریکوئنسیوں کے درمیان تعامل ایک ایسی فریکوئنسی پر ایک واضح بیٹ پیدا کر سکتا ہے جو کوئی بھی ڈیوائس اکیلے پیدا نہیں کرتا ہے۔ یہ وہ ٹمٹماہٹ ہے جو ایک خاص پمپ کی رفتار سے ظاہر ہوتی ہے اور دوسرے پر غائب ہوجاتی ہے۔

جو کیمرہ دیکھتا ہے آنکھ نہیں دیکھتی

ایک چشمہ جس کی تصویر کھنچوائی جاتی ہے یا فلمائی جاتی ہے اس میں ٹمٹماہٹ کی ضرورت ہوتی ہے جس کا اس بات سے کوئی تعلق نہیں ہوتا کہ یہ دیکھنے والے کو کیسا لگتا ہے۔

ایک کیمرہ ہر فریم کو ایک مختصر وقفہ پر بے نقاب کرتا ہے۔ اگر luminaire کے آؤٹ پٹ کو ایک فریکوئنسی پر تبدیل کیا جا رہا ہے جو نمائش کے ساتھ مطابقت پذیر نہیں ہے، کیپچر کی گئی روشنی کی مقدار فریم سے دوسرے فریم میں مختلف ہوتی ہے۔ ویڈیو کا نتیجہ بینڈنگ، اسٹروبنگ، یا ایک چمک ہے جو پوری تصویر میں دھڑکتا ہے۔

یہی وجہ ہے کہ فاؤنٹین سائٹ پر بالکل مستحکم اور کیمرہ پر ناقابل استعمال نظر آتا ہے، اور یہی وجہ ہے کہ وہ جگہیں جو فلم بندی یا نشریات کی میزبانی کرتی ہیں، اسے luminaire فراہم کنندہ کے ڈیفالٹ پر چھوڑنے کے بجائے ٹمٹماہٹ کی ضرورت بتانا چاہیے۔

تفصیلات کے لیے متعلقہ سوالات مدھم ہونے کا طریقہ، نبض کی فریکوئنسی، اور آیا ڈرائیور کا آؤٹ پٹ مطابقت پذیر ہے یا مفت-چل رہا ہے۔ جہاں فلم بندی کی اہمیت ہوتی ہے، ضرورت کو بطور صفت کے بجائے ماپا شرط کے طور پر بہترین لکھا جاتا ہے۔

پریشان کن ٹرپنگ

بقایا-موجودہ تحفظ جو پمپ شروع ہونے پر ٹرپ کرتا ہے، یا چند منٹوں کے چلنے کے بعد ٹرپ کرتا ہے، ان سائٹس پر عام ہے اور اکثر روشنی میں داخل ہونے سے منسوب کیا جاتا ہے۔

برقی وجوہات عام طور پر پہلے آتی ہیں، اور کسی بھی چیز کے کھلنے سے پہلے ان کو ختم کرنے کے قابل ہیں:

مجموعی رساو۔ ہر ڈرائیور اپنے ان پٹ فلٹر کے ذریعے ڈیزائن کے لحاظ سے زمین پر ایک چھوٹا کرنٹ لیک کرتا ہے۔ ایک محفوظ سرکٹ پر سو ڈرائیوروں کا اضافہ۔ ٹوٹل ٹرپ تھریشولڈ تک پہنچ سکتا ہے بغیر کسی ایک یونٹ کے خراب ہونے کے۔

غیر جانبدار میں ہارمونک کرنٹ۔ جہاں تنصیب میں ڈرائیوز اور الیکٹرانک لوڈز سے تیسرا ہارمونک مواد ہوتا ہے، وہاں غیر جانبدار کرنٹ توقع سے زیادہ ہو سکتا ہے، اور مشترکہ غیر جانبدار ترتیب پر جس کے نتائج ہوتے ہیں۔

جنکشن خانوں میں نمی۔ ایک جنکشن باکس جو مستقل طور پر گیلا ہوتا ہے اس میں رساو کا راستہ ہوتا ہے جو کہ مسلسل بڑھتا جاتا ہے کیونکہ وقت کے ساتھ پانی بہتر ہوتا ہے۔

وہ علاج جو اکثر مدد کرتا ہے روشنی کو زیادہ، چھوٹے محفوظ سرکٹس میں تقسیم کرنا ہے، تاکہ پوری تنصیب کا رساو کسی ایک آلے میں مرکوز نہ ہو۔ سرکٹس کو تقسیم کرنے سے حقیقی غلطی کو تلاش کرنا بھی آسان ہو جاتا ہے، کیونکہ اس کا تعلق ہر چیز کی بجائے ایک گروہ سے ہوتا ہے۔

ارتھنگ، بانڈنگ اور لوپس

ایک ڈرائیو-بھاری تنصیب حفاظتی ارتھ سسٹم کے ذریعے کرنٹ بھیجتی ہے۔ جہاں روشنی اور پمپنگ زمین کے راستے کا اشتراک کرتے ہیں، وہ کرنٹ روشنی کے نظام کے سگنل سائیڈ سے اپنا راستہ تلاش کر سکتے ہیں۔

یہ ایسے مسائل کے طور پر ظاہر ہوتا ہے جن کا روشنی کی طرف سے کوئی مطلب نہیں ہے: ایک DMX سلسلہ جو کسی خاص پمپ کے چلنے تک کام کرتا ہے، ایک کنٹرول سگنل جو مخصوص رفتار سے غیر مستحکم ہو جاتا ہے، یا زمین کا رساو پڑھنا جو گھومتا ہے-۔

اس کو حل کرنے والے اقدامات مصنوعات کی تبدیلیوں کے بجائے معیاری تنصیب کی مشق ہیں۔ سگنل اور پاور کیبلنگ کو الگ الگ رکھیں۔ کنٹرول سسٹم کے لیے متعدد کے بجائے ایک ارتھ ریفرنس پوائنٹ استعمال کریں۔ جہاں ڈرائیو مینوفیکچرر علیحدہ زمین کی واپسی کی سفارش کرتا ہے، اسے فٹ کریں۔ اور چیک کریں کہ پانی کی خصوصیت کا مساوی بندھن مکمل ہے، کیونکہ گمشدہ بانڈ اکثر ایسا ہوتا ہے جو کہیں جانے کے لیے آوارہ کرنٹ دیتا ہے۔

ایک تشخیصی آرڈر جو وقت بچاتا ہے۔

اس ترتیب میں اس کے ذریعے کام کریں۔ ہر قدم ایک مشتبہ کی بجائے وجوہات کے ایک گروپ کو ختم کرتا ہے۔

تمام پمپس بند کرکے لائٹس چلائیں۔ اگر غلطی غائب ہو جاتی ہے، تو یہ عیب دار luminaire کے بجائے تعامل ہے۔ اگر یہ برقرار رہتا ہے تو، مسئلہ خود روشنی کی تنصیب میں ہے.

پمپ شروع ہونے کے ساتھ روشنی کے پینل پر پیمائش کریں۔ وولٹیج میں کمی کو دیکھیں، اوسط پڑھنے کے لیے نہیں۔ کم از کم ہولڈ فنکشن کے ساتھ ایک میٹر کافی ہے۔

ایک وقت میں ایک پمپ کے ساتھ دہرائیں۔ اگر ایک پمپ اس کا سبب بنتا ہے، تو اس ڈرائیو، اس کے فلٹر یا اس کے کیبل کے راستے پر شک کریں۔

پمپ چلانے کے ساتھ کنٹرول سائیڈ کو چیک کریں۔ کنٹرول سگنل کو منقطع کریں اور فکسچر کو ایک مقررہ سطح پر سیٹ کریں۔ اگر ٹمٹماہٹ رک جائے تو مسئلہ پاور پاتھ کے بجائے سگنل پاتھ میں ہے۔

تب ہی پانی کی طرف کھولیں۔ اس وقت تک بقیہ اسباب میں داخل ہونا، ایک ناکام ڈرائیور، یا خراب کیبل ہے، اور آپ پوری تنصیب کے بجائے ایک مخصوص فکسچر کو دیکھ رہے ہیں۔

پانچویں مرحلے پر جانا مہنگی غلطی ہے۔ ایک luminaire کھولنا جو صحیح طریقے سے کام کر رہا ہے غلط ہونے کے لئے ایک نئی مہر متعارف کرایا جاتا ہے، اور یہ ثبوت کو ہٹا دیتا ہے.

تفصیلات میں کیا لکھنا ہے۔

ان میں سے زیادہ تر خرابیوں کو بعد میں طے کرنے کے بجائے ڈیزائن کے مرحلے پر روکا جاتا ہے۔ وہ شقیں جو کام کرتی ہیں:

آیا لائٹنگ اور پمپنگ ایک ڈسٹری بیوشن بورڈ کا اشتراک کرتے ہیں، اور اگر ایسا ہے تو، لائٹنگ ٹرمینلز پر وولٹیج کی کمی سب سے خراب-کیس کے تحت ہے

ایک ساتھ شروع ہونے والے پمپوں کی تعداد، اور آیا ڈرائیوز فلٹر کی گئی ہیں۔

روشنی کی طاقت کو مرتکز ہونے کے بجائے محفوظ سرکٹس میں تقسیم کیا گیا ہے۔

ڈرائیور کی بیان کردہ ان پٹ وولٹیج کی حد، مدھم ہونے کا طریقہ، اور نبض کی فریکوئنسی

کوئی بھی ٹمٹماہٹ کی ضرورت، جس کا اظہار فلم بندی کے لیے ایک پیمائش شدہ شرط کے طور پر کیا گیا ہے۔

پاور اور سگنل کے راستوں کے درمیان علیحدگی، اور زمین کے حوالے کا انتظام

جہاں ہم بیٹھتے ہیں۔

ہم پمپنگ کے آلات کے بجائے روشنی فراہم کرتے ہیں، لہذا ہماری دلچسپی اس بات کو یقینی بنانے میں ہے کہ فکسچر کمزور نقطہ نہ ہو۔ فاؤنٹین پروجیکٹس کے لیے ہم جو لائٹنگ فراہم کرتے ہیں وہ ایک بیرونی ڈرائیور کے ساتھ 12V یا 24V پر چلتی ہے، جو ڈرائیور کو پانی سے دور رکھنے کی اجازت دیتی ہے اور، جہاں سائٹ پر ایک ڈرائیو-ہیوی بورڈ ہے، مداخلت کے اوپر کی جگہ اس کے پیچھے کی بجائے پوزیشن میں ہے۔

اگر آپ موجودہ تنصیب میں خرابی کی تشخیص کر رہے ہیں، تو ہمیں علامات بتائیں اور سپلائی کا انتظام کیا ہے۔ جہاں جواب فکسچر کا مسئلہ ہے ہم ایسا کہیں گے۔ جہاں یہ انسٹالیشن کا مسئلہ ہے ہم اسے بھی کہیں گے، اور یہ زیادہ عام جواب ہے۔

خود فکسچر کے لیے ابتدائی نکات: ہمارےIP68 پانی کے اندر روشنیرینج، اور12V فاؤنٹین لائٹرینج استعمال کی جاتی ہے جہاں فکسچر بیسن میں بیٹھتا ہے۔ ہماریکمپنی پروفائلاس کا احاطہ کرتا ہے کہ ہم کس طرح منصوبوں کی حمایت کرتے ہیں۔

فاؤنٹین لائٹنگ فالٹ پر کام کرنا

ہمیں علامات کا نمونہ اور سپلائی کا انتظام بھیجیں، بشمول لائٹنگ اور پمپنگ بورڈ کا اشتراک کرتے ہیں۔ ہم آپ کو بتائیں گے کہ فکسچر کس چیز کے لیے ذمہ دار ہو سکتا ہے اور کیا نہیں ہو سکتا، اور کون سی پیمائش آگے لینے کے قابل ہے۔